放完年假後連續下了幾天的雨,想出去兜風又沒車車
上回去看了LUXGEN S5 TURBO外觀性能方面覺得是還不錯
(【賞車】 LUXGEN S5 TURBO 高級配備國產車也不錯)
但是家裡一直是開TOYOTA的車,要變心前也要給"T"一個申訴的機會吧
今天無路去又想買車就到TOYOTA的服務中心賞車車去嘍
因為現在乘客的人數較少,所以我還是以房車為主
現在就來比較一下 TOYOTA ALTIS經典款和LUXGEN S5 TURBO尊爵款的不同吧
TOYOTA ALTIS外觀上讓我感覺還不錯,只是和 LUXGEN S5 TURBO相較感覺比較不新潮
TOYOTA ALTIS的車比較傳統型的設計,整體感覺比較穩重內斂,成熟族群應該會比較喜歡
LUXGEN S5 TURBO的車燈駐筆回鋒的設計,流線比較優美一點,整體感覺比較新潮豪邁,年輕一些的會比較喜歡這種外型吧
LUXGEN S5 TURBO內部的設計比較有設計感
特意車縫的紅色線條讓內部的感覺更加新潮年輕,比較不好看的是開門手把部分有點怪怪的
TOYOTA ALTIS的內部就比較傳統,也沒什麼特別的
靜止中乘坐舒適度來比較的話LUXGEN S5 TURBO我是覺得比較舒服-點
LUXGEN S5 TURBO螢幕是標準配備9吋大型觸控螢幕,還可以聲控操作
可以連接部分HTC手機,手機上的所有功能都可使用像是一台小電腦
TOYOTA ALTIS原本配備是1CD的音響主機,有MP的讀取功能
以我的開車習慣來說好像有點不足
當然也可選配8吋螢幕的多功能主機,但是需要加價才有的喔
升級後可連接ipod/iphone控制影音撥放還可同步充電
有陀螺儀的功能,在收訊不好的地方會比較佔優勢
除此外其他該有的功能大同小異
LUXGEN S5 TURBO電子智慧EPB煞車系統
先進的功能在駐車、啟動或煞車時省了我不少的力氣
輕輕一按就好了,傳統的煞車桿要用拉起放下,曾經拉太緊還要下車找救兵
齁齁好糗喔
TOYOTA ALTIS傳統型的手煞車,我常會忘了放或忘了拉
LUXGEN S5 TURBO電子智慧EPB煞車系統當汽車發動或熄火時也會自動運作
對迷糊的Yuki媽來說是很好的配備
TOYOTA ALTIS與LUXGEN S5 TURBO後面的置物箱都可延伸變大、自由運用
但是LUXGEN S5 TURBO的車身較低,穿窄裙或小朋友上下車時比較方便些
LUXGEN S5 TURBO在街頭實演的貨櫃壓頂,圖片取自這裡
為什麼LUXGEN敢這樣做,車子的DM上有寫3個加強的安全設計
- 車體的安全結構上有特別的B柱扇型結構與分離式潰縮盒設計
- 車側防護鋼樑強化結構
- 三段式能量傳導機制
強調車體的安全性,比較理論型的知識我是不懂,但LUXGEN S5 TURBO在被貨櫃車重壓下還能讓車體不變形
裡面乘客的安全因該是有保障一點吧
再來看看關於TOYOTA ALTIS的翻車新聞【豐田ALTIS國道撞護欄騰空翻轉 4大1小毫髮未傷】
在國道上110以上的時速翻車,車上4口人並無受傷
但是我發現了一個問題
車子在高速行使下容易失控或打滑,剛換TOYOTA的車時我還以為車子出毛病了
去修車廠一直盧修車師父,到最後才知道原來TOYOTA的車款本來就是這樣的
師父還安慰我說開慢點提早煞車就對了
所以後來在國道我都不敢超過時速110 公里
長久以來我都是買板金較厚的車子,感覺安全性較佳但是很耗油
3年前不想花太多的CO CO換了國產的TOYOTA
油價一直漲怕了,所以把省油放在第一考量
後來發現車子的安全性真的比省油還重要
在油耗上TOYOTA ALTIS(19.14km/l)表現是比較好,廠商也是大肆強調宣傳
這次LUXGEN S5 TURBO也有小改進,使用Tailored Blank不等厚材技術
有效減少鋼材的使用,在不犧牲車身剛性的前提下,降低車身重量來提升油耗的表現
試乘時我發現了LUXGEN S5 TURBO行使中比較沉穩,煞車時比較不會有甩尾或煞不住的感覺
而TOYOTA ALTIS和家裡的Wish開起來覺得比較輕,在高速行使下和大車會車覺得車子會飄移那樣
不過如果習慣了開TOYOTA的車款,可能會覺得LUXGEN S5 TURBO煞車時較沒那麼柔軟
但相對的在需要緊急煞車力道的時候會比較讓人放心
LUXGEN S5 TURBO車側安全影像系統、抬頭顯示器和方向盤上聲控語音的裝置
還有360度的環景影像系統,鄉間小路或停車時比較不用心驚驚
或許對某些高手來說這不算什麼,但對我來說卻是非常讚的配備
這些都是TOYOTA ALTIS所沒有的
經過賞車比較後我覺得LUXGEN S5 TURBO對新手或像我一樣技術不是很好的女生來說
是很適合的
外型上我也比較喜歡LUXGEN S5 TURBO的設計,當然每個人的需求不同選擇也會不一樣嘍
以上不是很專業的比較與大家分享